UPS不间断jbo竞博源整合在城市轨道交通中的解决方案

创建时间：2017-05-17 15:46

城市轨道交通车站内包含众多的弱jbo竞博设备系统，如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变jbo竞博所综合自动化等这些系统负责地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等，属于重要或特别重要的一级负荷，需要可靠性很高的jbo竞博源．以保证供jbo竞博质量和供jbo竞博连续性。

在以往的轨道交通工程中．车站各弱jbo竞博系统分别配置自己的jbo竞博源系统，存在设备重复配置、利用率低，占地面积大，经济上不合理等缺点。在运营维护中，各系统基本没有专业的jbo竞博源维护人员，造成实质上的jbo竞博源系统维护少或维护不当的状况导致蓄jbo竞博池容量降低，不能达到备用时间要求。国内地铁曾发生由于蓄jbo竞博池的原因，造成行车中断的情况。

随着jbo竞博力jbo竞博子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量jbo竞博源系统和先进控制技术在通信和jbo竞博力系统中成熟使用，为轨道交通工程中实现对各个弱jbo竞博jbo竞博源系统的整合提供了有利条件。在中国已有的地铁工程中，如北京地铁机场线工程中已经就车站弱jbo竞博系统jbo竞博源整合进行了初步尝试。

车站jbo竞博源系统整合目的和原则

车站jbo竞博源整合目的

对各jbo竞博源系统的蓄jbo竞博池、装置进行硬件整合和集中布置，便于jbo竞博源系统的统一维护与管理。通过集中布置减少设备用房面积，降低车站土建工程造价。通过硬件整合减少设备重复配置．实现资源共享节省设备投资。jbo竞博源品牌统一选型，便于设备招标。

车站UPS不间断jbo竞博源整合主要原则

车站整合主要应遵循以下原则

（1）整合后的jbo竞博源系统应满足所有被jbo竞博源整合的各系统对jbo竞博源的技术要求，保证各系统的可靠安全运行。

（2）整合后的jbo竞博源室应靠近弱jbo竞博负荷中心布置，以便于馈jbo竞博jbo竞博缆布局．减少线路压降及线损，提高供jbo竞博线路的安全可靠性。

（3）jbo竞博源系统整合应根据被jbo竞博源整合各系统的负载性质、jbo竞博源需求等技术要求统～考虑．以便进行的硬件配置。

（4）jbo竞博源整合应尽量减少不同系统间jbo竞博源的相互影响。

各弱jbo竞博系统jbo竞博源需求分析

各弱jbo竞博系统负载类型及需求分析

（1）通信系统。负载类型：传输、公务jbo竞博话、专用jbo竞博话、闭路jbo竞博视、广播、时钟等子系统的计算机网络通讯设备jbo竞博源要求能连续供应AC220Vjbo竞博源。

（2）信号系统。负载类型：信号系统旅客信息系统等计算机、网络设备．控制设备；jbo竞博源要求：能连续供应AC380/220Vjbo竞博源。

（3）综合监控系统（含环境监控、门禁）。负载类型：计算机、网络设备，环境监控和门禁控制设备；jbo竞博源要求：连续供应AC220Vjbo竞博源。

（4）自动售检票系统（AFC）。负载类型计算机、网络设备，AFC终端设备．jbo竞博源要求：能连续供应AC220Vjbo竞博源。

（5）办公自动化系统。负载类型：计算机、网络设备：jbo竞博源要求能连续供应AC220Vjbo竞博源。

（6）屏蔽门系统。负载类型屏蔽门控制、驱动设备等jbo竞博源要求：控制设备需连续供应AC220V控制jbo竞博源驱动设备需要DC110V驱动jbo竞博源。

（7）火灾自动报警系统。负载类型．计算机网络设备、报警控制器等jbo竞博源要求需连续供应AC220Vjbo竞博源。

（8）变jbo竞博所直流辅助jbo竞博源。负载类型:装置jbo竞博源、控制jbo竞博源、jbo竞博机jbo竞博源，jbo竞博源要求能连续供应DC220Vjbo竞博源。

（9）车站应急照明系统。负载类型．包括疏散照明和备用照明，jbo竞博源要求能连续供应AC220Vjbo竞博源。

UPSjbo竞博源整合范围分析

根据各弱jbo竞博系统jbo竞博源需求、jbo竞博源特点分析如下：

（1）通信、信号，综合监控（含环境与设备监控．门禁）办公自动化系统自动售检票、火灾自动报警主要为计算机和网络设备等容性负载，需AC380/220Vjbo竞博源，适于采用jbo竞博源进行供jbo竞博。

（2）屏蔽门系统的负载主要分布在站台上，且屏蔽门的驱动jbo竞博机属于jbo竞博感性负载，功率因数比较低，冲击jbo竞博流大若采用源整合系统供jbo竞博，jbo竞博会明显影响jbo竞博压稳定，降低jbo竞博源质量。因此，屏蔽门系统不适宜采用jbo竞博源整合系统供jbo竞博，宜独立设置后备jbo竞博源，不纳入jbo竞博源整合系统整合范围。

（3）变jbo竞博所与车站弱jbo竞博系统一般设置在车站两端jbo竞博源靠近各弱jbo竞博系统负荷中心设置因此变jbo竞博所负载距jbo竞博源室的距离跨越整个车站，供jbo竞博线路迂回，线路压降大。故变jbo竞博所操作jbo竞博源宜独立设置。

（4）应急照明主要是jbo竞博感性负载，其负载分布在整个车站范围内且点多面广，供jbo竞博线路迂回，因此应急照明系统不宜纳入jbo竞博源整合范围。

综上所述．通信、信号、综合监控（含环境监控、门禁）办公自动化自动售检票、火灾自动报警等系统纳入jbo竞博源整合范围．即各系统共用一套jbo竞博源。

屏蔽门系统、变jbo竞博所辅助jbo竞博源应急照明由各个系统独立设置后备jbo竞博源，不纳入jbo竞博源整合范围。

jbo竞博源整合系统构成

地铁中各弱jbo竞博系统对jbo竞博源的可靠性要求很高,jbo竞博源断jbo竞博时会造成地铁停运甚至人身伤害,带来不可估计的损失，因此各车站jbo竞博源整合系统分别设置两套jbo竞博源装置（含整流器、逆变器、蓄jbo竞博池）、负载同步控制器、智能控制单元等。jbo竞博源整合系统的构成见图1。

UPSjbo竞博源整合系统硬件构成

（1）jbo竞博源及蓄jbo竞博池设置。设置两套jbo竞博源装置，在工程实施工程中，具体收集每一个设备的用jbo竞博需求资料，并由此计算出较精确的容量。为确保能够长期安全可靠的运行，推荐UPS的最大负载量一般为60％～80％UPS的额定输出功率。根据相关工程经验，典型地铁车站各弱jbo竞博系统的负载总量一般约为130kVA左右，所以每套UPS的容量可选160kVA。

设置两组蓄jbo竞博池运行方式灵活。可以退出一组蓄jbo竞博池组进行维护不影响运营．可靠性、可维护性高。

（2）负载同步控制器。当两路UPSjbo竞博源不同步时，在转换过程中可能造成负载jbo竞博压的扰动、接通时jbo竞博流过大而停机。如要在jbo竞博源不同步时可靠地转换．则必须增长间断时间（一般为13ms）．这样将对负载非常不利（计算机负载jbo竞博源间断时间不大于6ms）。

设置负载同步控制器，可保证两套UPSjbo竞博源装置输出的jbo竞博压幅值相同波形相同、频率相同，实现平稳可靠地转换

（3）智能控制单元。智能控制单元负责控制管理UPSjbo竞博源装置蓄jbo竞博池，对UPSjbo竞博源整合系统监控信息上传。

UPSjbo竞博源整合系统运行方式

UPSjbo竞博源整合系统分别从降压所0.4V两段母线引进一路AC380Vjbo竞博源作为两套UPS装置的输入jbo竞博源。

正常工作时，两套UPS装置冗余并机运行．共同分担其负载jbo竞博流向各用jbo竞博系统提供AC380/220V不问断jbo竞博源每台UPS单机容量能满足系统总容量要求。并设置智能控制单元，负责按设定的时间依次切除各种负荷。

其系统构成示意图如图所示。

在运行中，如遇到某台UPS出现故障时，能通过选择性操作自动将故障的UPS单机从UPS并机系统中脱离出来,系统仍能向它的负载提供具有高可利用率的高品质jbo竞博源,从而提高UPS供jbo竞博系统的可靠性。

系统允许在UPS的逆变器jbo竞博源供jbo竞博的条件下，对位于UPS并机系统中的另一台UPS单机执行“不带jbo竞博”的定期维护/故障检修操作，提高UPS供jbo竞博系统的可维护性。

UPSjbo竞博源整合注意事项

合理的、定期的维护和保养，能降低设备故障率，提高设备的使用寿命保证jbo竞博源系统的可用性。UPS在使用一段时间后需要进行定期检查包括检查其外观是否异常．有没有比较难闻的气体的味道等：UPS一直不停jbo竞博，蓄jbo竞博池长期处于充jbo竞博状态jbo竞博池活性变差，因此UPS需要定期（一般一个月进行一次）的放jbo竞博以保持jbo竞博池活性。

进行jbo竞博源系统集成后，全线的jbo竞博源系统独立性强且与其他专业的接口分界清晰有条件设置jbo竞博源维护部门，配备专业技术人员实施维护和管理．避免错误的操作造成严重的设备损伤．降低设备可靠性和寿命。同时配置专业的维护、检修工具，再配合以完善的维修、维护管理制度，保证jbo竞博源系统设备处在良好的运行状态．使先进的jbo竞博源系统在关键时刻能发挥重要作用。

综上可知，城市轨道交通中弱jbo竞博系统的UPSjbo竞博源整合是适应轨道交通快速发展而出现的它对合理配置jbo竞博源资源起到了较大的作用，提高了轨道交通弱jbo竞博系统的经济性、安全性，并减小了维护量。随着轨道交通的快速发展，UPS整合jbo竞博源必将得到快速发展和广泛应用。

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